– Razem z Robertem Brzozowskim, który w Unimocie odpowiada za handel, rozwinęliśmy tutaj działalność traderską. Z Bałtyku przenieśliśmy się nad Morze Czarne i głównie sprzedawaliśmy paliwa z Rosji do Turcji. Byliśmy taką mniejszą wersją Mercurii – śmieje się Adam Sikorski. Jako że jego biznesowa historia naznaczona jest gwałtownymi zwrotami akcji, po siedmiu latach skończyła się też szwajcarska przygoda.
Adam Sikorski jest absolwentem kierunku Międzynarodowe Stosunki Gospodarcze na Akademii Polonijnej w Częstochowie. Ukończył studia podyplomowe Executive MBA, a w 2013 r. Otrzymał dyplom Executive Doctor of Business Administration – EDBA w Instytucie Nauk Ekonomicznych Polskiej Akademii Nauk w Warszawie. Marek Moroz w poprzednich latach pracował m.in.
Oferuje ją właścicielom stacji, z którymi współpracuje przy dostawach paliw, i wie, że są w stanie zagwarantować odpowiednią jakość serwisu. Pieniędzy z takiego franchisingu wielkich nie ma – kwartalnie około 1,5 mln zł – ale Wskaźnik poziomu klucza nie o to chodzi. Wkrótce zmieniła się jednak władza i nadarzyła się nowa okazja. PiS postanowił walczyć z szarą strefą i z wyciekami VAT. Ministerstwo Finansów przygotowało tak zwany pakiet paliwowy, który miał położyć kres przemytowi paliw, a zwłaszcza oleju napędowego – szacowano wówczas, że 15 proc.
Adam Sikorski nowym Prezesem UNIMOT
- Grupa Unimot wypracowała w I kwartale 2023 r.
- Myślę, że duże znaczenie w osiągnięciu sukcesu i zamknięciu roku 2020 z bardzo dobrym wynikiem miało nasze doświadczenie, elastyczność i sprawność działania, a także ryzyko, którego nie boimy się podejmować.
- Wyróżnienia Byki i Niedźwiedzie przyznawane są dla najlepszych spółek, menedżerów, ekonomistów, instytucji oraz specjalistów związanych z rynkiem kapitałowym.
- W bankach inwestycyjnych i komercyjnych (SG Warburg, Rabobank, HSBC oraz Citi-Handlowy), a także w PKN ORLEN i w Grupie ENERGA.
- Spotkali się z jego ojcem, fundatorem spółki, bardzo cenią sobie bowiem rodzinny charakter biznesu.
- – Dokładanie kolejnych linii produktowych to nasz sposób na dywersyfikację źródeł zysku.
Otrzymał dyplom Executive Doctor of Business Administration – EDBA w Instytucie Nauk Ekonomicznych Polskiej Akademii Nauk w Warszawie. Podjęła decyzję o zmianach w Zarządzie spółki. Ze stanowiska zostali odwołani Prezes Zarządu, Maciej Szozda, oraz Wiceprezes Zarządu, Marcin Zawisza. Jednocześnie na stanowisko Prezesa Zarządu Rada powołała Adama Sikorskiego, dotychczasowego Przewodniczącego Rady Nadzorczej, a na stanowisko Wiceprezesa Zarządu ds. Finansowych powołała Marka Moroza, będącego Inwestowanie dla początkujących dotąd Dyrektorem ds. Zarząd Unimot podjął decyzję w sprawie rekomendowania Zwyczajnemu Walnemu Zgromadzeniu podziału jednostkowego zysku netto za 2022 r.
Polsce grozi największy kryzys w dziejach. Dramatyczna sytuacja
W roku 2011 został przewodniczącym Rady Nadzorczej spółki Unimot Express.
O Grupie Unimot
Grupa Unimot rozszerzyła swoją ofertę dla klientów hurtowych o paliwo HVO (ang. Hydrogenated Vegetable Oil), które umożliwia ograniczenie emisji CO2 aż do 94% w porównaniu z olejem napędowym (ON), a w maju 2024 r. Jako pierwsza w Polsce rozpoczęła sprzedaż tego paliwa również na stacji paliw. Grupa rozpoczęła obrót paliwem żeglugowym i lotniczym, a w kwietniu 2024 r. Podpisała z Peninsula Petroleum Limited list intencyjny w sprawie współpracy w zakresie fizycznych dostaw paliwa żeglugowego w polskich portach. Jako spółka paliwowa staramy się zawsze minimalizować negatywny wpływ na Aktualizacja rynku 14 lipca Banki centralne przygotowują się! środowisko naturalne, między innymi, poprzez sumienne wykonywanie Narodowego Celu Wskaźnikowego.
Polska Grupa Motoryzacyjna ma nowy zarząd
Kolejny poważny zwrot w biznesie nastąpił w 2007 roku, kiedy w wypadku awionetki w Bieszczadach zginął starszy o dwa lata Piotr Sikorski. Rozpoczęta w maju tego samego roku blokada ekonomiczna skonfliktowanej z Rosją Estonii położyła kres wysyłce oleju bazowego na zachód Europy. Przyznanie nagrody Prezesa roku to ogromne wyróżnienie dla mnie i całego zespołu grupy UNIMOT. Myślę, że duże znaczenie w osiągnięciu sukcesu i zamknięciu roku 2020 z bardzo dobrym wynikiem miało nasze doświadczenie, elastyczność i sprawność działania, a także ryzyko, którego nie boimy się podejmować.
Unimot rozstaje się z rosyjskim LPG. Pomoże terminal w Niemczech
Proszę wziąć pod uwagę nasze obecne rozmowy z Orlenem. Czy jako Unimot bez wsparcia takiej silnej organizacji jak Avia traktowani bylibyśmy równie poważnie? – założyciel Unimotu nawiązuje do swego nowego śmiałego planu, czyli przejęcia 150 własnych i 150 franczyzowych stacji paliw należących do koncernu. Orlen będzie musiał się ich pozbyć po wchłonięciu Lotosu, aby spełnić wymogi ochrony konkurencyjności rynku. We wrześniu podobną operację „aviatorzy” przeprowadzili w Niemczech, przejmując 155 stacji sieci Tessol Kraftstoffe.
Także tu, podobnie jak w dieslu, Unimot sprowadza asfalt z zagranicy i dostarcza go dużym odbiorcom. – To był 2014 rok, handel na Morzu Czarnym gwałtownie ustał. Nie tylko ufundował kapitał założycielski – równowartości 10 tys. Marek niemieckich – ale także polecił nas znajomemu, który był w Polsce przedstawicielem Castrola – wspomina Sikorski, który zaczął od handlu olejami samochodowymi.
– Dokładanie kolejnych linii produktowych to nasz sposób na dywersyfikację źródeł zysku. Handel olejem napędowym i biopaliwem wciąż najwięcej wnosi do wyników, ale kolejne segmenty mają w nich coraz większy udział. EBITDA było generowanych z innych rozwijanych przez nas biznesów – mówi Adam Sikorski. Oleju bazowego (czyli bazy do produkcji oleju napędowego) do koncernów w Europie, a w 2001 roku bracia zainwestowali w swą pierwszą rozlewnię LPG.
– W rok 2018 weszliśmy bardzo dobrze, mieliśmy już mocno rozpędzoną maszynę, przygotowaliśmy się na duże wzrosty sprzedaży, ale wtedy odezwał się główny rozgrywający na rynku, czyli Orlen. Zaczął ostrą konkurencję cenową, chcąc przejąć jak największą część rynku uwolnionego spod szarej strefy, i ta walka cenowa mocno w nas uderzyła – tłumaczy prezes Unimotu Adam Sikorski. Spółka działająca na rynku, gdzie marże sięgają zaledwie jednego procenta, w 2018 r. Weszła z rozbudowaną strukturą kosztową i przypłaciła to stratami w dwóch pierwszych kwartałach. W efekcie kurs Unimotu zaliczył trwający dwa lata głęboki zjazd, w czasie którego cena akcji spadła 10-krotnie. Wybuch pandemii był dla wielu branż okresem niepewności i wyzwań.
W raportowanym okresie wolumen sprzedaży paliw ciekłych wyniósł 479 tys. M sześc., wolumen sprzedaży gazu LPG – 72 tys. Ton, wolumen sprzedaży gazu ziemnego – 677 GWh, a wolumen sprzedaży energii elektrycznej – 386 GWh. UNT (UNIMOT) opublikował skonsolidowane wyniki finansowe i operacyjne za I kwartał 2023 r.
- Grupa rozpoczęła obrót paliwem żeglugowym i lotniczym, a w kwietniu 2024 r.
- Pozytywnie rozpatrzyła wniosek Zarządu w tej sprawie, a Walne Zgromadzenie akcjonariuszy zostało zwołane na 5 czerwca 2023 r.
- Rozszerzamy również kompetencje w obszarze obrotu paliwami – pod koniec kwietnia nabyliśmy 75 proc.
- O strategiach dywersyfikacji źródeł energii, budowaniu partnerstw regionalnych i globalnych oraz wyzwaniach legislacyjnych, w tym kwestiach związanych z Europejskim Zielonym Ładem.
- Notowania Unimotu wykreśliły łuk jak na górskiej kolejce.
W 2020 udało nam się wykorzystać szanse rynkowe i z sukcesem odnaleźć w tym zmiennym, pandemicznym otoczeniu – mówi Adam Sikorski, Prezes Zarządu UNIMOT S.A. Grupa Unimot opublikowała skonsolidowane wyniki finansowe i operacyjne za I kwartał 2024 r. Skonsolidowana EBITDA skorygowana Grupy Unimot wyniosła w tym okresie 47,5 mln zł, a przychody wyniosły mln zł. Sikorski wykorzystuje swoje członkostwo w szwajcarskim stowarzyszeniu także jako narzędzie ekspansji zagranicznej. Dostał już zielone światło na uruchomienie sieci na Ukrainie (wspólnie z działającą od lat grupą paliwową Wexler otworzył tu już pięć stacji), a nawet uruchomienie biznesu w Chinach. Na razie nie ma tutaj stacji, ale otworzył własne biuro i zaczął od sprzedaży olejów silnikowych Avii.
Adam Jarosz dołącza do zarządów PCC Rokita i PCC Exol
Grupa Unimot wypracowała w I kwartale 2023 r. Skonsolidowana EBITDA skorygowana (o szacunkową wycenę zapasu obowiązkowego paliw płynnych i gazowych, uzasadnione przesunięcia w czasie kosztów i przychodów oraz zdarzenia jednorazowe) w I kwartale 2023 r. Ukształtowała się na poziomie 104,9 mln zł, wobec 85,1 mln zł w I kwartale 2022 r.